方永飛：中國的新能源汽車究竟路在何方？

我們看中國的企業(yè)，蔚來、小鵬、理想是蠻有代表性的企業(yè)，他們的出發(fā)點(diǎn)差不多，2020年7月，蔚來200億市值，小鵬152億市值，理想120億市值。2023年12月，蔚來128億美元市值，小鵬158億美元市值，理想398億市值。很多的時(shí)候也在思考，也在分析，理想做對了什么？我們再來看看第三季度的數(shù)據(jù)，理想348億營收，蔚來190億營收，小鵬85億營收，我們看看第三季度，理想28億凈利潤，蔚來虧損45.57億，小鵬虧損38.9億。研發(fā)費(fèi)用投入，理想28億，蔚來30億，小鵬13億?，F(xiàn)金儲(chǔ)備，理想885億，蔚來452億，小鵬364億。毛利率，理想22%，蔚來8%，小鵬虧了，-2.7%。Q4交付指引，10多萬輛，這個(gè)不得了，你看看理想的數(shù)據(jù)，理想做對了什么？理想用大思維，理想做高端，理想從家這個(gè)口子切入了，他要做可移動(dòng)的家，創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。所以請大家記住，理想的切入口非常精準(zhǔn)，高端家庭用車。蔚來的切入口也算精準(zhǔn)，商務(wù)、中高端，但是蔚來最大的問題在于選擇用換電技術(shù)，這是全世界唯一的，其他人都沒用，其他的都是增程，都是充電，蔚來是換電，但是蔚來的定位不錯(cuò)，定位在中高端商務(wù)人士。小鵬的定位就有點(diǎn)糟糕，十多萬的也有，二十多萬的也有，三十多萬的也有，四十幾萬的也有，所以小鵬是面向大眾市場的，小鵬直接面對了一個(gè)競爭對手，他定位是互聯(lián)網(wǎng)汽車，他直接面對的就是特斯拉跟比亞迪這種不可超越的對手。我告訴大家，接下來還有一個(gè)更可怕的對手在邊上，小米。小米出來了以后，小鵬飛不上去了，這個(gè)挑戰(zhàn)很大。

所以定位很重要，中國的新能源汽車究竟路在何方？我們還要卷到什么樣的程度？這個(gè)大家要注意，我們來感受一下。我給大家簡單講一下我們中國的汽車，中國現(xiàn)在汽車一年賣多少輛？3000萬輛，今年一年能賣3000萬輛，新能源汽車2017年全年銷售量77.7萬輛，到去年的銷量是多少？688.7萬輛，我們原先的計(jì)劃到2035年達(dá)到50%的新能源汽車滲透率，我可以告訴大家，這個(gè)目標(biāo)將會(huì)在2025年到2026年就能實(shí)現(xiàn)，你知道中國承運(yùn)車，所有的車子，3200萬輛，大概500萬輛是商用車，乘用車大概是2700萬輛。如果50%的滲透率，新能源汽車到2025年或者2026年，我們將會(huì)達(dá)到1350萬輛，而去年我們的數(shù)量是688.7萬輛，今年的數(shù)據(jù)大概在940萬輛左右，新能源汽車這兩年的發(fā)展還是如火如荼，這個(gè)賽道很大。

本文節(jié)選自方永飛2023年開放的力量年度演講。

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